解析电动汽车的四种驱动电机，在环保的大环境下，电动汽车也成为了近年来研究的热点，电动汽车在城市交通中可以实现零排放或极低排放，在环保领域优势巨大，各国都在努力发展电动汽车。电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。
1、电动汽车对于驱动电机的要求
目前对于电动汽车性能的评定，主要是考虑以下三个性能指标：
(1)最大行驶里程(km)：电动汽车在电池充满电后的最大行驶里程；
(2)加速能力(s)：电动汽车从静止加速到一定的时速所需要的最小时间；
(3)最高时速(km/h)：电动汽车所能达到的最高时速。
针对于电动汽车的驱动特点所设计的电机，相比于工业用电机有着特殊的性能要求：
(1)电动汽车驱动电机通常要求可以频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态性能要求较高；
(2)为了减少整车的重量，通常取消多级变速器，这就要求在低速或爬坡时，电机可以提供较高的转矩，通常来说要能够承受4-5倍的过载；
(3)要求调速范围尽量大，同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率；
(4)电机设计时尽量设计为高额定转速，同时尽量采用铝合金外壳，高速电机体积小，有利于减少电动汽车的重量；
(5)电动汽车应具有最优化的能量利用，具有制动能量回收功能，再生制动回收的能量一般要达到总能量的10%-20%；
(6)电动汽车所使用的电机工作环境更加复杂、恶劣，要求电机在有着很好的可靠性和环境适应性，同时还要保证电机生产的成本不能过高。