[摘要]也有人说，陕西公路赛摩托车电单车是中国民间力量用聪明与智慧创造出来的一个伟大的产业，它用20多年的时间，解决了2亿多人的代步的大问题，为中国的经济与社会发展做出了巨大的贡献等等。不否认一个产业对中国经济的拉动点，但是陕西越野摩托车同样也有类似的贡献呀
也有人说，电单车是中国民间力量用聪明与智慧创造出来的一个伟大的产业，它用20多年的时间，解决了2亿多人的代步的大问题，为中国的经济与社会发展做出了巨大的贡献等等。不否认一个产业对中国经济的拉动点，但是同样也有类似的贡献呀，这些不是行业发展的关键。换个角度来看，如果没有城市禁摩，电单车是很难冒出来发展壮大的。电动四轮车发展了这么多年，如果没有国家补贴，估计也没有几个人会干的了，如果某天出台一个正常，城市里边禁止开燃油汽车，我相信电动四轮车不用什么补贴都会满街地跑了。现况是满街跑的都是燃油汽车，大家都不太愿意买电动汽车，如果没有禁摩政策，我也不见得会有几个人会骑电动两轮车，摩托车依然是大家的选择。
交通工具是一种刚性需求，而且它有监管需要，太依赖于一个国家的行政部门了。从环保而言，电动车的电池污染不见得小，从能源转换率来看，它是二次能源使用，效率会更低，加上中国是燃煤主体的发电结构，带来的环境破坏会更大。陕西摩托车只是电气化有它相对方便的一面，比如维修保养简单，家里有电可以随时充一下，能够在一些近距离的交通上得到满足，但是它不是交通上的全部。