西安旭景交通解析车划线问题

解析车划线问题，读者魏女士反映，现在有车一族与日俱增，开车到交通枢纽站，再换乘公共交通或许能够缓解停车难。但目前武汉的换乘停车场数量少还难找，车位依旧满足不了停车需求。她建议，武汉应多建一些方便市民换乘的停车场。

[我采]昨天，记者驾车来到汉口黄浦路轻轨站附近的一个停车场看到，，里面大约有100多个车位，但基本停满。据该停车场管理员介绍，由于临近武汉天地黄金地段，每天上下班的车主换乘停靠的比较多，每天早上8点后基本停满了。

记者了解到，为方便市民“P+R”方式出行，，武汉市从去年底开始在地铁沿线辟出近千个停车位，其中包括：地铁2号线江汉路站和金银潭站、3号线汉阳客运站、4号线罗家港站、园林路站及工业四路站。

市政协委员、武汉市东湖新技术开发区城管局副科长金婵说，未来，“P+R”将成为市民出行的一种选择趋势。除了新建换乘停车场外，还可将交通枢纽站附近的空置率较高停车场进行资源整合，通过降低包月费、日封顶费，来提高车位使用率。同时，市民出行还可考虑结合公共自行车进行换乘。

路边停车位可采取阶梯式收费提高周转率