西安冷藏车专卖,盈利不断增长

从 Hammond 尝试再到斯威夫特尝试，这期间数年中不少公司也做了类似的事情。但从来没有哪个人能把冷藏车运肉这件事长期坚持下去，导致这个结果的原因大致有两个：无法保证到达顾客手里的时候肉还是新鲜的，以及没能让铁路公司和他们合作。 实际上，冷藏车只是做成这件事的重要部分，从买来牛到最终卖出牛肉有诸多环节：向铁路公司付运费、屠宰及储存肉、将肉装到冷藏车上、保证在冷藏车上肉的新鲜、到达目的地之后的储存、卖给客户。 而斯威夫特是第一个彻底改善整个经营系统、保证每个环节都不出错的人。 他做的第一件事是造出合适的冷藏车。1878 年他和工程师 Andrew J. Chase 合作，设计出适合装载肉类的冷藏车。他们根据肉类悬挂在车上这个特点来做出相应的通风系统，并且在车上放加盐的冰（提高吸热效率）。

接下里要做的就是和铁路公司谈判，让他们愿意给列车加上冷藏车车厢，并以合适的比例收取运费。 当时的铁路公司基本都不愿意让斯威夫特这种经营方式成功，因为铁路公司的投资人都靠着运输活牛这个生意赚了很多钱。他们不仅是从中收取运费，西安冷藏车改装还投资建设了沿路的水和饲料的补给站，商人们只有在这些补给站进行补给，才能被允许运货。除此以外，西安哪里卖冷藏车？为了安装新设计的冷藏车，铁路公司还得投资改造火车。 最终，斯威夫特找到了经营状况不佳的 Grand Trunk 铁路公司，说服他们为此冒险。不过 Grand Trunk 也拿不出做冷藏车的钱。于是斯威夫特之后又确定了与底特律的 Michigan Car Company 的合作，将私有的定制冷藏车挂到 Grand Trunk 的列车上。