陕西双绳摩擦式矿井提升机质优价廉靠品牌信誉打败竞争对手

      鹤壁宏发矿山机械制造有限公司是以生产、销售、及配件为一体的专业生产企业，我们生产的有、JK系列产品，我们的产品是经过国家安全标志认证的。

                                                                      2JTP-1.2X1.0(P)型矿用提升绞车 

       鹤壁宏发矿山机械制造有限公司是以生产、销售矿用提升绞车、矿井提升机及配件为一体的专业生产企业，我们生产的有JTP系列、JK系列产品，我们产品不仅功能丰富而且非常实用，我们公司生产工序控制严格，整机制造周期短，产品质量符合国家安全生产AQ行业标准和国家煤炭安全生产验收条件要求的，我们的产品是经过国家安全标志认证的。
　　经过两个多小时的颠簸，越野车到达策克综合车间。车间就在策克火车站的边上，站台上灯火通明，除了一列货运空车外，车站当晚车场空空荡荡。策克车站已经连续两日没批准策克口岸为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸。同年成立了临策铁路公司，呼和浩特铁路局、中国铁路工程总公司、内蒙古庆华集团、首钢控股、包钢集团等企业作为股东共投入42.7亿元建设临策铁路。该口岸的主要特点是周边矿产资源丰富，距离口岸直线距离只有48公里的就是蒙古国那林苏海特煤田，已初步探明储量16.7亿吨。当初临策铁路的立项就是煤炭专用线，设计每天最大运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。大风骤起，整个策克的上空全是黑色的，8家煤炭物流园将策克刻画成“有风满天黑，无风满地黑”的景象。当汽车卷着煤尘和灰土驶进如意永晖物流园时，物流园内的8条铁轨上，停着的都是空车厢。来的两天里物流园没有装车2011年5月7日如意永晖物流园正式运营。其中永晖公司占51%，呼铁局外经公司占49%。物流园的主要职能就是承担策克口岸临策铁路煤炭运输的装车。除了隔日从呼和浩特发往额济纳一趟旅客列车外，临策铁路其余发的都是煤炭列车。
     已连续40多天在岗位上没有休息了。由于春夏秋季是沙尘暴的高发期，治沙形势严峻，许多职工都放弃了休息。专门配备了主管治沙的副部长，组建了治沙科。2010年8月成立治沙车间，配备了一定数量的劳务工和机械设备。他们采用设置高立式沙障、土工网格、挖截沙沟、筑挡沙墙、栽种树枝沙障和砂夹石进行治理。
     车抵达K420公里治沙点。工人正在数十公里外修补失效土工网格。由于沙漠地区干旱，夏日酷暑高温，风沙大，有的尼龙土工网格被风撕裂，已经失效，今年有100公里土工网格需要重建。蒙古族队长张兵说，为了避免夏天高温中暑，他们早晨3点就起床开工，干到9点收工；下午6点开工，干到晚上10点左右收工。　这个在戈壁滩上用活动板房搭起的治沙生活条件十分艰苦。由于地处干旱无人区域，蔬菜和饮用水全靠每周一从临河发来的生活供给车提供。这里没有厕所，男女职工如厕的隐私只能靠沙丘来遮掩。
       一边是资金压力，一边是运力过剩和煤炭积压运不出去的现状，临策公司急了。见面的几天前，临策铁路公司的专程到额济纳，与嘉策铁路负责人签署协议，修建额济纳东站和西站铁路连接线，使临策铁路和嘉策铁路对接，让新疆等西部省区的物资进入临策铁路运输，也可将内蒙古东部物资通过临策铁路和嘉策铁路运往西部省区，以解决当前临策铁路的运输瓶颈。
       对于临策铁路新的挑战是高速公路和机场的建设，京新高速临哈段（临河至哈密）已经动工，今后到额济纳可以全程高速，额济纳的陶来机场也已开工建设。到时阿拉善盟所属的三个旗全部都有机场。立体交通的建成，对承受严重沙害且运量不大的临策铁路来说则更具挑战。
　　从运量来看，临策铁运很不理想。目前火车运输只有很小部分，策克口岸每年进口原煤1000万吨左右。2011年铁路外运原煤260万吨，其中，临策铁路运量为139万吨，嘉策铁路为121万吨，公路外运原煤800多万吨。2012年铁路外运原煤227万吨，其中，临策铁路运量为110万吨，嘉策铁路为117万吨，公路外运原煤600多万吨。根据如意永晖公司提供的数据，今年1月临策发车91列，2月54列，3月73列，4月36列。每列定载为5000造成煤炭在策克口岸铁路运量少的原因有三方面：一是从蒙古国到策克口岸的运力有限，由于是公路运输，受通关时间的限制，运量受限。原本策克到蒙古国南戈壁省的煤炭铁路专线，中铁十一局已经中标，但后来蒙方突然变卦，终止协议。这条原本与临策铁路对接的专线就此搁置。后来想通过传输带进行通关，此项目也是由于蒙方原因，进展缓慢。
      现在策克口岸积压了近300万吨的煤运不出去，是到京津唐和山西地区，主要原因就是跨局运输难。还有的局几乎更难做，例如上海局、广州局、成都局、昆明局等，从呼铁局几乎就不往那边发煤车，主要原因是呼铁局车皮发过去，需要很长时间才能配车皮紧张时，前期铁路的协调成本也非常大，否则要不到车皮。
　 道边落衬着夕阳成为戈壁滩上独特的风景。额济纳有43万亩胡杨林，当地每年9月底的胡杨节十分著名，各地游客纷纷拥往达来呼布小城。自临策铁路开通后，每年胡杨节时呼铁局会开出旅游专列到额济纳。