如今，随着人民生活水平的不断提高，对汽车等交通工具的需求越来越高了，可以说是汽车已然走进人民的生活中了。可是开车简单，对于人的安全问题可没那么简单，家长还知道该如何保护自己，但是儿童呢？家长驾驶无法兼顾小孩，使小孩的安全得不到保证，现在就用为家长们浅谈如何解决儿童乘车的安全问题：
一、国内儿童乘车的总体情况
根据调查，在中国儿童安全座椅的使用率却只有0.1%，而在欧洲国家这一数据是90%。正确使用车内约束装置能够使事故发生时儿童的伤亡率降低80%，而3-4岁以下儿童使用后向式安全座椅更能够将伤亡率降低90%以上。
二、汽车上的安全座椅
租车公司对500位车主中的调查显示，84.4%的私家车主认为车内安全儿童座椅很有必要，可实际上仅21.6%的车主安装了儿童座椅。为什么家长知道安装儿童安全座椅的重要性，可实际安全的比例却如此之低？
第一、有的人觉得，安装安全座椅太麻烦了。车子有安全带，可以替代安全座椅。
其实不然，汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童，一旦发生剧烈碰撞，安全带就变成刀刃一样，正好勒住孩子的脖子，倒成了危险的“索命”带。安全气囊也不能保护小孩，因为事故中安全气囊打开时冲击力，远远超过孩子头部的承受能力。
第二、有人觉得，安装安全座椅后，车子会变得异常拥挤，且影响美观。
原本车子后排坐3名乘客完全没有问题，可安全座椅一放，坐2个人也显得紧巴巴的。可小孩又不经常坐车，安装后，车子的使用价值大大降低了。
第三、很多车主认为，小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且，抱在手上的话，不占用车位。
现实生活中经常会看到车上除了坐了5个大人外，可能还有1到2个小孩。在他们看来，小孩人小，挤挤总没问题的。但是相关法律法规规定：“小轿车的载员按照行驶证上的核定人数为准的，普通轿车含驾驶员一般为5人，大人抱着小孩子也按2个人计，超过核定人数就是超员。”
三、儿童乘车的注意事项
1、车窗防夹技术
在我国，这项儿童乘车安全保护技术一般经常应用在前排车窗上。据了解，目前多数车型所采取的都是通过触觉感知的系统，只有一些高档车才具有视觉监控的功能。如果触觉和视觉共同作用，那么防夹电动车窗就十分安全了。
2、儿童增高坐垫
儿童增高坐垫是配合儿童乘车安全座椅使用的。沃尔沃是较早提倡在儿童座椅上配备儿童增高坐垫的汽车厂商，并为此做了很多工作。沃尔沃的调查显示，当儿童到 3～4 岁时，面朝后的乘车方式对儿童来说是最安全的。在此之后，儿童的颈部更加强壮，可以面朝前乘车，使用标准成人安全带并配以安全带定位增高坐垫。增高坐垫使安全腰带从骨盆处绑定，从最低处贴大腿而过，不会到达腹部软组织以上。拉紧安全带并尽可能使其贴近身体，安全肩带斜对角贴胸部而过。安全肩带贴颈部而过不影响安全效果，如果安全带夹在手臂下或从背后穿过，则在事故发生时起不到保护作用。实际上，儿童增高坐垫是为了更好地发挥成人安全带的保护作用而开发的。沃尔沃事故调查研究组证明，使用儿童乘车安全坐垫可将危险降低60%。
3、儿童头部保护气垫
研究表明，在正面碰撞时，儿童身体可以受到安全带的保护，但头部会向前移动使压力集中到颈部。这种压力可能导致伤害，具体取决于碰撞时的严重程度和儿童体形的大小。这时就非常需要一个儿童头部固定装置，以使儿童头部和颈部在发生碰撞时受到的伤害最小。
4、后排儿童锁
后排儿童锁目前已被多数车型采用，其原理也十分简单，在前排的某个位置设置一个开关，家长只需按下开关，后排儿童锁就闭锁住，防止儿童自己打开车门。
这些儿童乘车安全保护技术在国外的大部分车型中都有运用，但在我国，专门针对儿童乘车安全的保护措施还不是十分完善，对此，武汉租车公司希望各位家长在携带儿童乘车时要提高对儿童乘车安全的关注；若儿童经常单独乘车时，就需要家长和老师们经常对儿童讲解一些儿童乘车的安全注意事项，确保他们单独乘车时的安全。