门式起重机是一种大型的吊装设备,我们一般在室外使用的机会比较多,但是在室外作业的话,受天气的影响就会比较大。比如说是在有风的天气下进行作业,就会给门式起重机的运行工作带来一定的难度。
随着社会的变革,科技已引领时代的先锋,创新也成为当今社会的代名词,特别是最近几年表现的尤为突出。对企业而言;产品创新已成为一个企业的生存条件,对国家而言;领域创新已成为一个国家科技实力的体现。
起重机械的安全操作规程是今天这篇文章的主要内容,为了更好的介绍这些知识,经过他们的指导,整理出以下这些内容,希望通过下面的介绍,能给读者提供一些专业方面的知识,使读者对起重机械有更加全面的了解与认识。
电动葫芦行走:空载电动葫芦沿轨道来回行走三次,此时,桥式吊车电动葫芦不应有明显打滑。主动车轮应在轨道全长上接触。
起升用的吊具,索具或起升用钢丝绳存在缺陷,在起吊过程中突然断裂;使重物下落;或者由于起重工帮挂不当,起吊过程中重物散落。这些情况都会形成突然卸载,造成吊臂反弹后倾事故
起重机安全操作规程规定,起升钢丝绳要通过吊物的重心,并保持垂直,即不准斜拉斜吊。如果斜吊,不但会造成超负荷拉断钢丝绳,而且会使重物摆动挤撞物体和人员,从而引起人身和设备事故。
虽然在设计时考虑了风力的作用,但由于6级以上大风对稳定性不利,因此桥式吊车操作规程规定遇有6级以上大风不准操作。
桥式吊车不带支腿,而是沿着由固定桥墩支承的轨道上运行。习惯上把它叫做“天车”或“行车”。 桥式吊车的种类很多,按其主梁的数量可分为单梁和双梁两大类。
制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的,如果桥式起重机上没有了制动器,就相当于汽车没有了刹车,后果是很严重的。我们常用的制动器有很多种,但不管是哪一种,它们的功能都是一样的,用来控制电机转动以及惯性运动。
桥式起重机的辅机载梁运到主机尾部,准备连接前,连接员必须征得主机指挥人员同意后(或开通连接信号)连接员才能给辅机走行司机发出连接信号。否则辅机应一度停车,不得与主机连接。
对其平安性与可靠性的要求也是较高的桥式起重机也不例外。为安全起见,起重机作为大型工业生产、冶金技术、机械设备中重要的起吊设备。
通用桥式起重机的缓冲器是通用桥式起重机的一个重要组成部分,它的作用在于:当通用桥式起重机的限制器或者制动装置出问题的时候吸收通用桥式起重机的运行功能来缓冲冲击,防止通用桥式起重机由于惯性而与别的物体相撞。
1 、起重机械通常具在庞大的结构和比较复杂的机构,作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作, 技术难度较大。
(1)驾驶员工作经验不足,思想麻痹,在安放好起重机后,对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下,盲目起吊。
单梁桥式起重机钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其载荷的重量,并引导列车的运行方向。以编组60辆60吨敞车的车列为例,其载重加自重就有5000吨左右,更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。
单梁桥式起重机主梁要求严格,主梁上拱度值要求为22.5+6.75mm,旁弯不应大于11.25mm,主梁跨度偏差±5mm,主梁的U型槽钢、工字钢的拼接焊缝符合GB3323-2005《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》中二级质量要求
由于起重机械是特种设备,具有危险性较高的特点,因此,在单梁桥式起重机的安装中,安全工作尤其重要,要特别注意以下几方面
在冶金行业中,桥式起重机被广泛的使用,尤其是在生产区,是运输物料的主要设备。因此对它的安全性也有着特殊的要求。
企业在选购起重机械时,首先要对本企业的使用范围、额定起重量、跨度、工作频繁程度等因素进行综合考虑,选择适合本单位使用要求工作级别的起重机。
门式起重机的钢结构由交叉门式架、转柱、桁架式人字架与刚性拉杆组合臂架等构件组成。其中,<座焊在平台的主梁端部。<<转柱常被做成棱锥形薄壁箱型结构。