[摘要]齿轮传统渗氮处理乌鲁木齐内花键齿轮分析到、渗氮是传统热处理工艺之一，然而能否成功地在齿轮上应用一直存在疑虑和争论。怀疑渗氮齿轮承载能力的主要理由是薄而脆的渗氮层附着于软基体上难承重负
齿轮传统渗氮处理乌鲁木齐内花键齿轮分析到、渗氮是传统热处理工艺之一，然而能否成功地在齿轮上应用一直存在疑虑和争论。怀疑渗氮齿轮承载能力的主要理由是薄而脆的渗氮层附着于软基体上难承重负，因而长期以来渗氮齿轮的应用受到限制，一些权威机构如美国石油协会在它的API613文件中就规定经渗氮的齿轮，只能承受渗碳齿轮接触疲劳极限的75%，而对齿轮的弯曲疲劳极限也要相应降低30%。
然而，渗氮温度低、畸变小以及加工工序少而使成本降低的优点，极大地吸引着齿轮制造者。根据资料介绍，渗氮齿轮精度下降一般仅1~2级，而渗碳淬火及中硬调质齿轮的精度下降达到2~3级。
尽管对渗氮齿轮的承载能力还存在着疑虑和争论，然而工业应用却在蓬勃地发展。英国自 60年代便开始大胆在驱逐舰上应用，随后广泛用于各类工业齿轮装置。美国随着Floe双程渗氮工艺的开发，渗氮齿轮的应用随之扩大，如著名的费城齿轮公司生产的高参数齿轮中有43%采用渗氮，即使是要求苛刻的航空齿轮也不乏采用渗氮处理者。德国以Clockner一离子公司为代表，将离子渗氮广泛应用于某些汽车齿轮、蜗杆及机床齿轮，而且成功地处理了重1.5t、长2m的轧机人字齿轮轴，我国武钢进口的1700轧机中哈尔顿飞剪及卷扬机齿轮大部分采用渗氮处理。日本在汽车变速箱齿轮、摩托车主被动齿轮上采用渗氮；大阪制锁造机(株)对直径3米的大功率中速柴油机大齿轮采用0.8mm的深层渗氮，使用良好。法国TM公司生产的“海豚”发动机中某些齿轮采用渗氮处理，通过对设备的改进，使渗层深度和硬度能精确控制。瑞士的Bema离子公司很早就采用离子渗氮处理齿轮BBC公司φ3300mm的汽轮机齿轮及某些船用大齿轮进行了成功的渗氮处理。瑞典BrukensHarderkstader公司的离子渗氮设备能自动控制，并用来处理各类齿轮。前苏联的机床齿轮及拖拉机齿轮大量采用渗氮工艺。近十多年来处理了大量各种类型的工业齿轮，没有出现过因渗氮工艺而造成的问题。想了解更新更详细的内容吗，还不赶快拿起电话来电咨询，您也可以登录的官方网站咨询访问，