[摘要]在一个共享、新能源、自动驾驶等概念飞起的时代，再谈租车，似乎有些过时了。红阳租车创始人不以为然，早在公司三周年的品牌沙龙上，他就公开表述过：共享将主要以租赁的方式存在，西安汽车租赁行业将迎来真正的大发展，租赁才是未来的大风口。
在一个共享、新能源、自动驾驶等概念飞起的时代，再谈租车，似乎有些过时了。红阳租车创始人不以为然，早在公司三周年的品牌沙龙上，他就公开表述过：共享将主要以租赁的方式存在，行业将迎来真正的大发展，租赁才是未来的大风口。
某调研公司的公开数据，很好地佐证了这一点：截止2016年年底，我国租车行业市场规模已近600亿，往后6年，行业仍将保持以15%左右的速度增长，中国有望成为全球最大的租车市场。而从一汽、大众走出来的红阳租车主创团队，从2015年一头扎进至今，在尝试过自营的分时、短租之后，决定切入加盟的长短租，将租赁这门生意做出了新花样：有别于个人对个人、难以管控的P2P模式，也不同于重资产、高管理成本的B2C模式，而是将目光聚焦在占全国80%以上，市场容量的中小租车公司上，整合市场，用3年的时间赶超了同行近10年的积累。顺风逆行、边缘突破的故事，在商业世界中不常被讲起，但这，一定不是第一次。
“传统租车公司B2C模式太重了，不言而喻。就算一台车十万块，买一百台就是一千万，一千台就是一个亿。”红阳租车联合创始人说。对于一没雄厚资本，二没过硬关系，三没足够经验的创业团队而言，这笔帐，必须算明白，而且是非常明白。正因如此，从开局，到之后在全时领域的平台化转型，红阳租车创始人都不曾考虑过太重的模式，不论进行何种尝试，都死死守着“轻资产”这条界线，没有半步逾越。