[摘要]隧道火灾时隧道防火涂料发挥的作用有哪些
虽然混凝土具有较好的耐热性，但温度超过380℃，混凝土强度下降；
隧道火灾时隧道防火涂料发挥的作用有哪些
虽然混凝土具有较好的耐热性，但温度超过380℃，混凝土强度下降；一旦超过800℃，将不再有可见的抗压强度。一旦火被灭后冷却，混凝土强度将进一步变差。的专业人员表示混凝土在急剧高温下，里面的液态水变成水蒸气，一旦水蒸气的压力超过混凝土自身的强度，爆裂将发生。混凝土强度越高，即使在较低温度下，也容易爆裂，这主要是高密度和低孔隙率造成的。强度越高，临界温度越低，高强度混凝土的临界温度为200～250℃。降低温度上升速率，将可以避免爆裂。在快速升温的热冲击下混凝土保护层损失严重，当温度超过350℃，混凝土强度下降；当温度超过250℃，内衬的加强钢筋强度下降。同时，隧道的连接件和密封件遭破坏，导致漏水，隧道甚至很可能被淹。隧道一旦发生火灾，生命可能受到如下危险：
（1）浓烟的呛吸导致窒息；
（2）燃烧的产物如CO2、COHCN等的吸入，而导致中毒；
（3）产生难以忍受的高温和热对流；
（4）同时还会由于能见度差、停电、交通的堵塞、混凝土的部分坍塌物，而导致人员疏通受阻。
在隧道主要防止的是烃类火灾，由于是狭窄空间的燃烧，因此采用标准曲线为RSW曲线。国外规定：混凝土不爆裂，要求混凝土界面的温度不超过250℃。
隧道防火涂料是近年才开始在我国研究与应用的，因而尚无制定隧道防火涂料行业或国家标准。我国《铁路工程设计防火规范》规定：隧道的建筑材料主体及附层结构的耐火极限不应小于4.0h。目前用于隧道防火涂料除了少量的膨胀型无机防火涂料外，基本上都属于轻质隧道防火涂料。蛭石/水泥均为无机、不可燃；燃烧时，不产生浓烟和有毒气体。由于在火灾时蛭石/水泥并没有被火消耗掉，因此可以提高二次保护。能经受机械震动和风压，同时无机材料具有良好的耐水粘结性。蛭石/水泥类由于多孔，当隧道内湿度较高，还能吸收潮气；当隧道较为干燥时，还能释放水汽，可作为湿度的调节材料；它在作为地铁隧道防火材料同时，还可满足降噪功能。对于此类隧道防火涂料，可在其上面施工一道面漆，以提高耐冲洗性能和光反射。施工隧道涂料，第一道采用乳液进行改性，获得所谓的keycoat（界面层），干燥后，再进行单组分大面积喷涂施工。国外一般要求8mm以内，不需要采用加固措施。15mm以上需要进行加固（钢丝网，一般采用六角涂塑钢丝网以及机械锚固），以防开裂和剥落，以获得更长的使用期限。待防火涂料干燥后，才能进行装饰涂料的施工。此类装饰性涂料最好采用无溶剂型或水性。典型隧道防火涂料，如FendoliteMII和150。
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