调整上柴发电机组气门间隙的方法介绍

下面以为例剖析气门空地的调整方法。希望大家看完后可以在实际操作中得到帮助。
交换柴油发电机汽缸垫、活塞环或因为汽缸垫漏气而按规矩力矩对汽缸盖进行紧固时，有必要整气门空地。因为气门空地过大会使气门晚开早关（正常情况是进气门早开，排气门晚关），进气缺少，排气不净并引起柴油机排气噪声过大等；而气门空地过小又会构成气门关闭不严、烧蚀或漏气等。

1：按柴油机的转变方向转变曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线，再拆下汽缸盖罩壳，以判别是-缸仍是第六缸在上止点。上止点判定后，按进气门空地0.25mm、排气门空地0.30mm的规矩进行调整。在调整的过程中既不能让塞尺太紧，又不能太松，调整完毕后把摇臂固定螺帽锁紧。紧记，在调整前肯定要把推杆放在挺杆的中间方位，否则，调出的气门空地不正确，甚至会把凸轮轴、推杆或挺杆损坏。
2：若-缸在紧缩冲程的上止点，可调整的次第是：-缸，进、排气门均可调整；-缸，调度进气门；第三缸，调度排气门；第四缸，调度进气门；第五缸，调度排气门。按上述次第调整完毕后，再按柴油机的作业方向转变飞轮，使飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的“0”刻度线。找到第六缸上止点后，再把没有调整的气门空地按次第调整一遍即可。

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