无锡膜结构车棚一般会采用什么方法来粘接

一般会采用什么方法来粘接

随着收入的提高，生活的改善，大家的车子的数量越来越多，哪怕就能买汽车，也能轻松买电动车，也比之前步行或者自行车要好上很多了。那么，就需要用到膜结构车棚，在车棚下面集中停车。这时候我们需要考虑一下一般会采用什么方法来粘接，因为这直接关系到车棚的质量。

有三种膜结构的停车棚粘接方法：

一、膜结构的停车棚缝合缝：

这种胶接方法效果zui好，但缝纫线却极易损坏。一般情况下，缝纫粘合与热粘合一起应用于 PVC涂层的涤纶长丝织物，以获得更大的强度，如果是在户外使用，缝纫粘合还需要用 PVC遮盖物来保护。PTFE涂布玻璃纤维织物，以及其他易碎布基材料时，不宜采用缝纫粘接。

二、膜结构停车棚热连接件：

热焊就是加热粘合缝，熔化织物上的涂层，然后施压冷却粘合缝。能通过向膜材吹热空气，或者让膜材接触加热物体，或者能通过高频电磁波，使膜材获得相应的热量。

热熔粘合法应用于 PVC涂覆涤纶纤维和 PTFE涂覆玻纤织物。至于 PTFE涂布玻纤织物，由于 PTFE不能自行热熔，需选择不同的 PTFE内层材料。

三、膜结构的停车棚机械粘接：

虽然缝纫和热合在膜材加工车间中已被广泛使用，但机械粘合仍是常用的方法。机械式连接通常有三种形式：

1.在两个隔膜的边缘线上，用夹板固定在两个隔膜的交叠方位线上。这个夹板请求不连续并且可以移动。

2.在两个隔膜的边缘线上埋入两个隔膜线，并将这两个隔膜线埋入两个开口的(类似哑铃的)铝夹内。铝夹板也没有接合。这一结合方式的防水性能不如第一种。

3.最简单的方法之一是将多个膜片成行排列并固定。这个安装方法最简单，也zui快捷，但是不能防水。

好了，以上就是今天的课程，终于给大家讲完了，希望大家认真学习，重视这个问题，因为粘接的不好的话，会直接损坏的质量，间接给车棚下的车子带来安全隐患。