工业润滑油厂家：润滑油与积碳和油泥的产生有关系吗？

在拆卸缸盖或者发动机大修的时候往往会观察到发动机内部会存在一定量的炭黑色的胶体吸附在燃烧室周边的机械原件上，很多不明原因的人就会猜想是不是之前使用的质量太差造成的呢，其实我们所看到的就是积碳和油泥在高温作用下产生的结合体，查明原因就要先了解一下两种物质产生的原因。

油泥是一种附着力强的胶状物质，主要出现在曲轴箱内壁各部件、汽缸盖凸轮轴四周各部件、时规盖附近各部件上。机油作为发动机内部重要的润滑剂，如果油泥过多阻塞油道的话，将会导致部件失去润滑过度磨损而报废。是由原油提炼而来的，汽油本身内含有胶质。在发动机的燃烧过程中，由于燃烧温度高，汽油混合气停留的时间短，因此会有部分气化和燃烧不完全的物质会堆积在汽油喷嘴、进气门正反面、活塞顶、和燃烧室中。此外，机油的蒸汽经过油气分离器（俗称“漏斗”）后进入进气歧管导入燃烧室再利用时，其中含有的少量高黏度的机油会与空气中的灰尘相结合附着在进气歧管和燃烧室内，经高温燃烧也会形成积碳。

经过上面的信息我们好就能够了解到油泥与积碳并不能从根本上根绝它们的产生，只能经过其他方法对其改进，这时候挑选好的不仅能够提供给发动机更加良好的保护作用，还能够很大程度的削减发动机内部吸附的胶体油腻，由于好的润滑油的清洗、分散才能远优于其他种类，能够有用解决不必要的机械故障。