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查看更多>东兴/桂平 自卸半挂车开裂的病根在哪
发布于：2021年10月29日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]通常来说，构件的危险截面出现在变截面处，自卸半挂车悬架筋板变截面变化处圆弧角较小，应力过于集中，同时由于附近有减重孔，大大降低了板材该筋板截面处的强度，使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时，此处发生扭转，腹板就会出现裂纹。
大家好，本期小编给大家带来新的内容通常来说，构件的危险截面出现在变截面处，悬架筋板变截面变化处圆弧角较小，应力过于集中，同时由于附近有减重孔，大大降低了板材该筋板截面处的强度，使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时，此处发生扭转，腹板就会出现裂纹。
车架的悬架处是扭转较为大的地方，特别是在车架快速拐弯的时候，轮胎受到的侧向力，会通过车桥、板簧、悬架等作用于到车架。又因为该车悬架处未有连接圆管，我们可以将轮胎与地面的接触点到车架的垂直距离看作力臂，由此可知车架的力矩较大，特别是下翼板处容易发生扭转，从而引起内外支撑板发生开裂。有些自卸半挂车悬架上部腹板无筋板支撑加固，悬架斜撑为与连接管焊接，车辆在行驶过程中，特别是路过颠簸弯曲路面段的时候，悬架处扭动很大，该斜撑板在避开翼板处应力过于集中，导致悬架斜撑开裂。
副车架翻转梁加固斜撑开裂主要有两个原因，第一副车架纵梁与翻转横梁为十字对接，强度较弱，车辆在翻转卸料时，翻转横梁发成变形；第二，自卸车卸料时当前后油缸不同步，副车架扭转，导致开裂。以上是记者总结的自卸半挂车常见的开裂的问题及原因，但是这些问题根本的、深层次的原因，远不止技术层面这么简单。关于本期的内容小编就先分享到这里如果大家有什么疑问或者想要了解更多资讯欢迎大家给小编留言。
副车架翻转梁加固斜撑开裂主要有两个原因，第一副车架纵梁与翻转横梁为十字对接，强度较弱，车辆在翻转卸料时，翻转横梁发成变形；第二，自卸车卸料时当前后油缸不同步，副车架扭转，导致开裂。以上是记者总结的自卸半挂车常见的开裂的问题及原因，但是这些问题根本的、深层次的原因，远不止技术层面这么简单。关于本期的内容小编就先分享到这里如果大家有什么疑问或者想要了解更多资讯欢迎大家给小编留言。