数据显示,2000年以来,山东省沿海港口吞吐量年均增幅18.3%,青岛、日照、烟台港跻身国际大港行列。但大港并不等同于强港,强港除拥有一定的港口规模外,还有具备竞争优势明显的现代航运服务业做基础。山东省港口目前仍停留在装卸、运输等传统业务上,“大进大出”特征明显,与现代航运服务业发展密不可分的航运交易、金融保险、现代物流、人才交流、海事仲裁、航运咨询以及运价指数衍生品交易等代表航运“软实力”的服务产业链尚未构成。
航运界的“服务战”正在各航运大省间展开***。山东省如何着手将目前航运行业“短板”拉长?如何在航运业叫响“山东服务”?航运服务交易中心的规划建设无疑是其中的重头戏。
目前,山东省内各市对航运交易的重视程度有所上升,一些市以“一站式”通关服务为功能的航运服务办公场所已建成。省内青岛、日照、烟台、东营等市建立了有形的航运交易市场。
航运运价交易公司在上海自贸试验区内开设相关航运运价衍生品业务***,将航运业内人士目光又聚集到航运中心建设上来。在山东,急需先进的服务配套成为摆在航运管理和经营者面前的困局。山东省港航管理部门相关人士认为搭建航运业“山东服务”的平台已成迫切需要。
作为提供航运交易及相关服务的场所,航运服务交易中心***是实现现代航运服务业集聚发展的重要途径,在沿海各市设立航运服务中心,为客户搭建“一站式”通关服务平台,进行航运融资、航运保险、资金结算、航运价格衍生品等都将是航运中心这一航运服务平台可以提供的服务产品。
争取“十二五”末,建成规范的船舶交易市场、集装箱舱位交易市场、航运人才交易市场、大宗商品交易市场；条件成熟时,启动航运金融、航运衍生品交易市场建设是省港航部门对于山东航运中心发展的规划。