说失联航班的搜索多次没有结果，
越南当局表明，泰国湾的一个疑为救生筏的漂浮物被确认是一个大箱盖；在马来西亚水域发现的浮油并不富含飞机燃料。而开始被认为是飞机尾翼的一个漂浮在泰国湾的物体，实际上只不过是“绑在一同的木头”，此说来自一位马来西亚官员。报导称，至今仍未找到飞机的任何痕迹，这让大家提出一个疑问：那些在越南南部海域搜索的船舶、飞机和直升机，其间一些船舶和飞机还运用了高顶级设备，它们搜索的地址是不是正确。
马来西亚官员10日晚些时候说，他们正在扩展搜索规模，将印度尼西亚的苏门答腊岛北部的海域也包含进来，那里是距这架飞机的最终陈述方位几百公里以外的当地。
这架航班号为MH370的波音777型飞机于8日清晨从吉隆坡起飞，飞往北京。起飞后不到一个小时，班机与地上操控人员失掉联络，其时飞机正在泰国湾上空，行将进入越南领空。
马来西亚政府向外国情报组织供给了两位男人的相片，这两人持单程机票和偷来的护照登上了飞机，被盗护照别离来自意大利和奥地利。当前尚不明白这两位男人与飞机的失踪是不是有任何关系，马来西亚官员的描绘仅仅称他们“不是亚洲人”。
这两名男人的机票是在泰国休假城市芭堤雅出的。当地警方称，这两张机票是一个伊朗男人采购的，警方只知道他被称为阿里先生(Mr. Ali)。
马来西亚官员说，正在一起打开对一个可以的护照走私团伙的查询。
报导称，这架马来西亚航空公司的飞机并不是榜首架奥秘失踪的现代飞机。搜索者有时要花数月时刻才干找到失事飞机的残骸，假如失事地址偏僻、并且气候条件很艰难的话。但就MH370的状况来看，自从其失掉联络之后，气候一向极好，并且飞机最终一次陈述方位地点的水域也适当浅。
泰国湾有许多渔船、商船活动，还有天然气钻井，这儿水深不超越80米。与此对比，2009年在大西洋上空失踪的一架法航(Air France)飞机，是在约3960米深的海底找到的。
多个国家的飞机和船舶也参加到了搜索工作中，其间包含美国 的P-3C猎户座(P-3C Orion)军用飞机，该机的雷达体系可以找到像篮球那样小的漂浮物的方位。一架美军猎户座飞机用了10日的有些时刻，在泰国和马来西亚同处的马来半岛以西的海域进行了搜索，那里距离MH370最终一次陈述的方位有好几百公里之远，该方位在马来半岛以东，这表明官方对这架失踪飞机方位的不确定性有多高。
马拉西亚当局称，他们没有扫除任何可以性，包含恐怖袭击、飞机被劫持、驾驶员自杀或机械疑问。
马来西亚当局和一个独立的飞机定位组织给出的这架飞机的最终已知方位坐标差不多，都在从马来西亚海岸到越南最南端的直线距离不到一半的当地。马来西亚的核算用的是来自军用和民用雷达的数据；而总部坐落斯德哥尔摩的飞机定位公司Flightradar24用的是一个不一样的无线电信号接纳网。
Flightradar24的一起创始人之一、米卡埃尔• 罗伯特松(Mikael Robertsson)说，该公司的核算机没有记录到失踪飞机最终两次陈述方位中的任何高度数据，这两次方位数据收到的时刻距离约为30秒。
他说，有两种可以的解说。一种解说是，来自另一架运用相同频率发送信号的飞机的无线电搅扰，他说这种状况对比常见。另一种解说是，飞机的应答器在飞机失踪前一分钟，因为机上发生了某种不知道状况，中止了高度数据的接纳。