豫北最著名的铁路配件公司分享铁路货运改革为物流运输打开绿色通道

      鹤壁市兴华工矿铸业有限公司始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、鱼尾板、铁路垫板、、行车压板、压轨器、行车配件、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、、轨距拉杆、夹板、，514压板。

      铁路首趟“京津冀货物快运”列车历时29小时，停靠京津冀30个火车站装卸4809件散货，行程1181公里，顺利返回天津市南仓火车站，京津冀货物快运列车以其安全、快速、准时、环保、低成本等显著优势，在京津冀南部环形运行首开成功。

      近两年来，人们一直为铁路深入实施市场化改革、开展“服务旅客创先争优”活动为广大旅客出行提供便利而津津乐道，通过铁路一系列的便民措施和热情周到的服务，让人们的出行成为一种享受，大家也深刻体会到了铁路践行“人民铁路为人民”宗旨的诚心和决心。然而，许多人却不知道的是，在铁路系统为实现旅客“三个出行”目标高歌奋进的同时，在货物运输方面，自货运组织改革以来，也是捷报频传。

      在过去，铁路企业专注于大宗货物运输，铁路沿线百姓运输散货的途径只能寻求通过公路等途径，而且随着零散货物运输量的不断增加，让现有的各物流公司的压力也是成倍递增。同时，零散货物运输还存在高成本的问题，有的运输费用甚至高于小宗货物本身的价值。据国家统计局2013年全国物流运行情况通报显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%；社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，物流成本依然较高。