说采用增强的工程塑料
玻璃纤维短切丝的应用十分广泛，让我们看到其实力，随着玻纤行业内部竞争的不断加剧，以及国内外玻纤原料、燃料价格的不断上涨，能否降低生产成本已成为企业在激烈竞争中生存和发展的关键。
玻纤生产成本中占主导地位的是原料的成本。如果玻纤废丝的回收使用投入量达到窑炉熔制总量的30%，将大幅减少矿物原料的投用量。
在众行业中都有很好的发挥，充分发挥比强度高的特点，连续玻璃纤维的70%以上用作增强基材和塑料构成复合材料。这一复合材料用于减轻自重的航天、航空、汽车、船舶等交通工具的结构和壳体器件，代替金属、纯塑料、木材等，以减轻它们所需驱动力，求得高速度并延长寿命。
目前采用短切玻璃纤维增强的工程塑料主要有：热固性工程树脂，包括不饱和聚酯树脂、酚醛树脂及醇酸树脂等；热塑性工程树脂，主要有聚酰，聚碳酸酯、ABS、聚甲醛，聚苯醚、聚砜、氟树脂等．玻璃纤维增强工程塑料因能较大地提高基体树脂的力学性能、尺寸稳定性以及其他性能，所以发展十分迅速。但由于玻璃纤维的填充量、加工性及对加工机械的磨损，使得玻璃纤维增强工程塑料的发展受到一定的限制。
通常，玻璃纤维与工程树脂得混合有两种方法：一是短纤维法，即将一定长度的玻璃纤维直接与工程树脂混合，然后再进行挤出、注射等加工；二是长纤维法，即以玻璃纤维束为芯通过挤出机使其被熔融树脂包覆后再切粒；近来还有用树脂等悬浮液包覆长丝再切短得方法。要用于增强热塑性塑料。由于它具有良好的性价比，特别适合与树脂复合用作汽车、火车、舰船壳体的增强材料，用于耐高温针刺毡、汽车吸音片、热轧钢材等。