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供应信息列表

  • 解析润滑油添加剂T603与OCP的在应用上区别

    解析润滑油添加剂T603与OCP的在应用上区别 某些资料中写明了T603用于内燃机油,实际上资料上有限的表格不可能写得太多,T603是世界上较早使用的增粘剂,应用于调内燃机油和工业用油中。

    12月18日 更新
  • 润滑油添加剂厂家解析T108的应用前景如何

    润滑油添加剂厂家解析T108的应用前景如何 由于T108的耐热性较差,故只能在低档内燃机油中使用,如CA、QB、QC级油中使用,而这3个级别油均将被淘汰,故了108前景暗淡。

    12月16日 更新
  • 简述金属减活剂和抗氧抗腐剂有什么异同

    简述金属减活剂和抗氧抗腐剂有什么异同 金属减活剂与抗氧剂属同一大类剂,均起抗氧化作用,但金属减活剂主要在于降低金属对油品的催化活性,它本身并不起抗氧化作用,而是起协合作用

    12月13日 更新
  • 简述润滑油添加剂厂家的T323氨基硫代酶性质、用途和生产厂家

    简述润滑油添加剂厂家的T323氨基硫代酶性质、用途和生产厂家 T323是一种多效添加剂,除有极压抗磨性外还有抗氧性,与其它添加剂配伍性亦佳,是一种棕红色透明凝体,琉含量高达29~32%,可用于汽轮机油、液压油、齿轮油、内燃机油中以提高油品抗氧化抗磨损性能。

    12月12日 更新
  • 简述润滑油添加剂厂家的复合添加剂有哪些类型

    简述润滑油添加剂厂家的复合添加剂有哪些类型 我国目前生产的复合添加剂品种还很少,按其使用场合,可分为: 汽油机油复合剂、柴油机油复合剂、通用汽车发动机油复合剂、二冲程汽油机油复合剂、铁路机车油复合剂、船用发动机油复合剂、工业齿轮油复合剂、车辆齿轮油复合剂、通用齿轮油复合剂、液压油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂等共十二类。

    12月09日 更新
  • 简述什么是润滑油添加剂厂家中的油性剂和摩擦改进剂

    简述什么是润滑油添加剂厂家中的油性剂和摩擦改进剂 凡是能使润滑油在摩擦表面上形成定向吸附膜,从而改善摩擦性能,降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂和摩擦改进剂。

    12月06日 更新
  • 解析润滑油添加剂厂家的硫化烯烃的使用对油品的润滑性能的影响

    解析润滑油添加剂厂家的硫化烯烃的使用对油品的润滑性能的影响 添加剂为硫化烯烃时,在相同添加量的情况下,随油样中芳烃含量增加,模型体系及实际样品均表现为磨斑直径减小、临界负荷降低、摩擦系数增大。

    12月03日 更新
  • 简述防锈剂和降凝剂在润滑油添加剂里的作用

    简述防锈剂和降凝剂在润滑油添加剂里的作用 防锈剂:防腐剂的作用实在金属表面形成牢固的吸附膜,以抑制氧及水,特别是谁对金属表面的接触,使金属不致锈蚀。防锈剂主要用于工业润滑油和金属加工冷却润滑液、金属防护油等。

    11月22日 更新
  • 解析润滑油添加剂厂家的粘度指数改进剂的使用性能

    解析润滑油添加剂厂家的粘度指数改进剂的使用性能 粘度指数改进剂的使用性能主要体现在对成品油的稠化性能、低温性能及抗剪切性能等方面。

    11月19日 更新
  • 解析润滑油添加剂厂家的芥酸硫钼的摩擦特性机理

    解析润滑油添加剂厂家的芥酸硫钼的摩擦特性机理   通过AES分析的结果表明,在边界润滑条件下,摩擦表面生成了钼硫化合物和铁硫化合物,在5oA深度仍存在钼硫化合物。芥酸硫钼具有优良的减摩和抗磨效果,其摩擦系数比基础油减少30%,而单含硫的T322二苄基二硫化物、硫化烯烃等不具有这样的效果,因而认为钼元素是起减摩作用的主要元素。

    11月18日 更新
  • 随着发动机性能的改进国内外润滑油添加剂都在不断提高中

    随着发动机性能的改进国内外润滑油添加剂都在不断提高中 随着发动机性能的改进及环保的要求,内燃机油不断升级换代.新油品规格对油品抗氧性及分散性提出了更高要求1城市交通堵塞,汽车经常处于停停开开的状况下,汽油机的转速快慢交替,负荷高低交替.引起润滑油的变质,不仅出现“黑色油泥”,还存在阀系严重磨损的问题。

    11月15日 更新
  • 研究润滑油添加剂的抗氧化安定性具有很重要意义

    研究润滑油添加剂的抗氧化安定性具有很重要意义 在金属表面接触和摩擦的条件下,受热和氧的作用、表面温度的变化和摩擦面的不断更新、应力造成的缺陷增加以及表面塑性流动造成的表面缺陷激增等,引起润滑油的摩擦化学反应。润滑油遭到剪切、氧化,直至变质。所以研究润滑油的抗氧化安定性具有很重要的实际意义。

    11月14日 更新
  • 润滑油添加剂中纳米材料在润滑油中的分散性

    润滑油添加剂中纳米材料在润滑油中的分散性 纳米粒子由于粒度极小,在润滑油中一些分散剂能使其得到较好分散。如丁二酰亚胺通过电荷斥力胶溶0~50 nm大小的粒子,使之分散于润滑油中。

    11月13日 更新
  • 润滑油添加剂厂家产品中纳米材料类别的情况

    润滑油添加剂厂家产品中纳米材料类别的情况 纳米金属粉末:有机物表面修饰的Cu粉、AI粉、Sn粉、Al+Sn粉纳米粒子。纳米金属硫化物:有机物表面修饰的MoS2、ZnS纳米粒子。

    11月12日 更新
  • 润滑油添加剂中固体润滑的性能和应用情况

    润滑油添加剂中固体润滑的性能和应用情况   固体润滑是指利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两摩擦表面问的摩擦磨损。在固体润滑过程中,固体润滑剂和周围介质能与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,从而降低摩擦表面之间的摩擦磨损。

    11月11日 更新
  • 润滑油添加剂厂家的乙丙共聚物为了提高粘度指数改进剂的剪切稳定性的方式

    润滑油添加剂厂家的乙丙共聚物为了提高粘度指数改进剂的剪切稳定性的方式 通常将乙丙共聚物原胶溶解于合适粘度的基础油中制成胶含量5~20%的粘稠液体,得到乙丙粘度指数改进剂。

    11月09日 更新
  • 解析润滑油添加剂厂家中的粉末喷涂法制备固体润滑膜情况

    解析润滑油添加剂厂家中的粉末喷涂法制备固体润滑膜情况 粉末喷涂法适用于高分子材料及其复合材料。

    11月08日 更新
  • 润滑油添加剂厂家的抗氧抗腐剂技术现状及发展趋势

    润滑油添加剂厂家的抗氧抗腐剂技术现状及发展趋势 抗氧抗腐剂技术现状及发展趋势 传统抗氧剂中T501 的销售量最多,但其使用温度低,易挥发,仅适用于100 ℃以下的润滑油。

    11月07日 更新
  • 解析二烷基二硫代磷酸锌的未来现状

    解析二烷基二硫代磷酸锌的未来现状 近些年来,随着越来越严格的排放法规在欧洲、美国和日本的相继出台,促进了内燃机油品规格的更新换代,这些新规格对发动机油中磷元素含量提出了更严格的限制(如新近出台的GF-4要求磷含量不大于0.08%),这就意味着必须降低ZDDP用量以及开发新的添加剂以替代ZDDP。

    11月06日 更新
  • 解析人类对二烷基二硫代磷酸锌的法律要求

    解析人类对二烷基二硫代磷酸锌的法律要求 ZDDP添加剂目前受欧洲委员会REACH(化学品登记、评估、许可与限制)规定的约束。

    11月05日 更新