绵阳彩色沥青混凝土施工工艺

彩色沥青混凝土施工工艺涵盖材料准备、基层处理、混合料拌制运输、摊铺碾压、接缝处理及成品保护等环节，需通过严格温控、分层压实及防污染措施确保路面质量与美观性。以下是具体工艺流程及关键控制点：

一、材料准备与设备调试
核心材料

彩色沥青胶结料：通过沥青脱色或石油树脂调配制成，提供基础粘结性能。

专用颜料色粉：赋予路面丰富色彩，需具备耐候性、不褪色特性。

骨料与添加剂：选用与沥青粘结力强、耐磨性好的石料，并添加抗剥落剂增强耐久性。
设备清洗与调试

拌合站需彻底清洗拌缸、沥青输送管道，防止黑色沥青残留污染彩色混合料。

运输车、摊铺机、压路机等设备提前清洗，确保无杂质混入。

计量装置标定，确保色粉、沥青、骨料等材料配比精准。

二、基层处理与透油层施工
基层选择与要求

基层材料可为水泥稳定碎石、二灰碎石或沥青混凝土下面层。

水泥混凝土基层需处理为毛面，并切割缩缝（间距宜为4-6m），减少反射裂缝。

基层表面应平整、清洁，无杂物和油污。

透油层施工

喷洒透层油（如乳化沥青），渗透深度需达基层一定深度且不形成油膜。

透层油用量宜为0.6-1.0L/m²，增强层间粘结力。

三、混合料拌制与运输
温度控制

集料加热温度：160-170℃

沥青加热温度：160-170℃

混合料出厂温度：150-175℃（超过190℃需废弃）

到场温度：≥140℃（低于要求或离析、结块时废弃）

拌和时间

比普通沥青混合料多10秒，确保粒料和颜色均匀，无花白颗粒。

色粉人工辅助加入，每盘混合料色粉用量需提前计算并分装。

运输要求

使用18-20t自卸汽车，车厢底部及两侧涂油水混合液（柴油:水=1:3），覆盖防水篷布。

运输过程中温度降低不超过10℃，避免混合料离析。