矿物油型空压机油。其为碳氢化合物,矿物油是从石油中提炼出来的润滑油,适用于轻载荷空压机;具有良好的高温氧化安定性和小的积碳倾向性能,有的产品还具有一定的抗磨性,适用于中等载荷空压机。
干净的润滑油。机械密封的所有辅助密封,与之接触部位均有一薄层油膜,因此安装辅助密封时需在辅助密封上涂上薄薄的一层干净的润滑油。选用的润滑油应与介质或密封液相溶,但不能溶解辅助密封材质,所有与轴或轴套接触的部件,安装时最好也涂上少量的润滑油。
润滑油对喷油螺杆式空压机的性能具有决定性的影响,若使用不当或更换不及时,则会导致空压机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时,否则油品的品质下降,润滑性能下降,容易造成高温跳闸现象,同时在高温情况下润滑油的积碳倾向增加,如果油品的燃点下降,也易形成油品自燃而发生空压机烧毁的事故。
活塞式进气阀。利用进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。当空压机启动、停机和空载时,泄放电磁阀利用进气口向活塞供气,使活塞向上关闭;当空压机全负荷工作后,泄放电磁阀得电停止泄放,活塞室从排气口排出,进气阀活塞因进气压力差的关系下降,进气阀全开
转子是螺杆压缩机的主要零部件,转子处于多种力和力矩的作用下,因此易受气体压力的变化、惯性力和扭矩等的影响。在共振时,还会产生附加应力,这种应力有时会超过作用于转子上的应力。因此对转子的制造材料有一定的要求 在选材时,除了考虑机械强度的静态特性外,还必须考虑到动态特性,如冲击韧度和疲劳极限。
以型螺杆式空气压缩机为例, 该机为无油润滑、两级、水冷、固定的螺杆式压缩机。其排气量( 标准状态) 为,排气压力为 ,转子直径 长度为: 级级 。该机是 空分装置的配套设备,也可用作为使用压力为 以下的压缩空气气源。其作用原理同前, 亦不需加润滑油。
压力容器的内表面与介质接触。最容易产生表面裂纹,检查应首先对内表面进行检查。一般压力容器以宏观检查为主,对内表面的焊缝(包括近缝区)的检査应以肉眼或5〜10倍放大镜进行检査。但对容易产生裂纹的钢材或工况条件,不能仅限于宏观检查,而应进行不小于焊缝长度20%的表面探伤检查,这是因为
从产品上来说,我国螺杆式空压机产品的品种不断增加,产量不断扩大,与国外合作生产或消化引进技术生产的动力用螺杆式空压机产品已达国际技术水平。但工艺用螺杆式空压机与国际先进水平差距较大,进口量较多。
反比例阀的调整比较简单,但要实现伺服汽缸的灵敏动作则需要多次调整,反比例阀的调整目的是空气压力达到距压力开关动作的上下限均有0 .0 2M P a时反比例闽动作,以减少或增加进气量使进气阀相应关小或开大,提前调节空压机容量,以减少空压机的空重负荷次数。反比例阀顺时针方向调整有增加伺服汽缸进气量的效果,反之,则减少进气量。
实现活塞式压缩机无油润滑的前提,是采用各种自润滑材料制造活塞环、导向环以及填料函密封元件等摩擦件, 以取消它们与气缸(或缸套) 和活塞杆之间所需要的润滑油。自润滑材料与非自润滑材料并无明显界线,一般把摩擦因数小的材料称为自润滑材料,即减摩材料。目前,自润滑材料主要是一些聚合物、固体润滑材料以及聚合物基复合材料。
双螺杆式空压机的两个螺杆实际上是一对斜齿轮,其齿形对能耗有重大影响。齿形除满足共轭条件和便于加工外,尚须具有良好的轴向和横向气密性和较大的容积(为了获得较大的排量)以及较大的排气口(为了降低气流速度)等。
喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,具有优越而且可靠的性能,其运行振动小、噪声低、效率高、无易损件。阴阳转子间以及转子间与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏,提高了效率;只有转子的相互啮合,无气缸的往复运动,减少了振源和噪声源;独特的润滑方式带来了诸多优点:
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往复活塞式压缩机的工作原理如图4一 1 所示。主要由气缸、-活塞、活塞杆、曲轴、吸气阀、排气阀等组成。当电动机旋转时,通过曲轴和活塞杆将旋转运动变为往复直线运动,曲轴每转一周,活塞在气缸中往复运动一次,空气压缩机完成吸气、压缩、排气三个过程。
热功阀芯损坏。由于热功阀芯的开启温度是76. 7°C,如果热功阀芯在76. 7°C时不动作,就会造成高温度的油无法进人油冷却器内进行热交换,从而使油温进一步升髙,迅速造成高温停车故障。排除由于这个原因造成的高温故障,只有更换热功阀芯(因为热功阀芯无法修复)。
根据用户对压缩空气质最等级的要求,应在空气干燥装置前、后和用气设备处设置相应精度的压缩空气过滤器。除要求不能中断供气的用户外,可不设备用压缩空气过滤器。
压缩空气干燥器可提供除去更多湿气的方法。有几种基本型号可供选择,但它们在初始投人和使用费用方面,以及在除湿能力方面相差甚大。三种常用来除去压缩空气中湿气的干燥器型号分别为潮解型、冷冻型以及干燥剂型。
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某厂根据过渡性状态检修的思路,首先在各专业分厂选定有代表性的设备进行状态检修。如锅炉分厂因空压机设备维护保养工作量大,维护费用高,因此对空压机设备进行状态检修的试点工作。具体如下:
压缩机的高压级活塞采用球面垫连接结构,装配时, 球面垫间隙为 。如果间隙太大,在运转时会产生杂声,还会使球面垫下沉, 磨坏气缸; 间隙太小, 会失去活塞自动对中的补偿作用 。检查 时 ,使球面 垫一边 紧靠 ,对面 能塞 的塞尺即可。