空压机智能控制器:空压机运行的所有操作及相关数据均显示于控制面板上,尽控制于你的手指间,轻松方便准确。
其他空压机配件原因,吸入的气体灰尘太多,那么就增加了散热风扇在转动时所受到的阻力,当达到一定程度时,会导致不能够转到或者直接停止;东莞空压机的电机等发动装置受损;电路不畅。
对于整个阿特拉斯空压机维修的过程来说,前期的拆卸至关重要,因为当有问题发生时,需要根据机器的反应,再结合日常经验来判断故障点,能够避免盲目的修理。
相对于其他的空压机维修或者是保养来说,移动式螺杆机拥有很多的特点,首先是拥有较高的可靠性,需要维护的频率低,不用总是停机修理,节省了时间。其次,整体的零部件设计上简单,没有复杂的易损件,可使用较久。
空压机油的作用就是形成可以避免金属与金属之间直接接触的物理吸附膜,有的是化学吸附膜或氧化膜,从而缓冲了摩擦力作用,起到润滑作用,减少磨损,使机械正常运转.实现润滑、冷却、防锈、清洁、密封、缓冲等作用,小编下面和大家介绍一下空压机油是怎么选用的。
水冷效果比风冷好很多,但是结垢却是个很头疼的问题,现在除垢的方式无非就是机械除垢,化学除垢,超声波除垢。机械除垢比较费人工,效果也不是很理想,对设备有一定的机械损伤,无化学腐蚀。化学除垢就比较省力,效果也很好,对设备有一定的腐蚀。
活塞上部的活塞杆6 与螺旋形弹簧5相连,由于弹簧为双绕型结构,有良好的线性待点,所以气缸内压力的变化,可通过小活塞的上下移动表示出来。
对多级压缩机上的安全阀是否动作过的判定:由于多级压缩机各处安装的安全阀较多,当其中一个动作时的时间短暂,操作人员虽已听到排气声,但未及判断是哪一级的,这时可用手触摸怀疑的安全阀靠近阀体处的管道。
气阀工作是否正常,可观察压力表的数值变化、结合阀盖温度和漏气时产生的噪声来确定,•用摸和听的方法同级、同边两个以上气阀的温度和噪声进行对比,温度高、噪声大时即表明该阀有毛病。
生产准备工作主要是组织做好修理所需更换件、外购件的配套和特殊材料的准备工作。要有计划、有重点地进行,以免造成准备不足而延误时间或过剩时的经济损失。
断开电源,待空压机停转后(随后停止单独传动注油器的工作),尽快放出中间.冷却器、后冷却器、油水分离器储气罐内等冷凝的油、水》,将有关辑作手柄搬到启动位置;
它是在气缸上连通一个补助容积(余隙缸或余隙阀),使气缸的余隙容积增大;吸气时,由于余隙中残留气体的膨胀,使气缸的工作容积减少,从而降低排气量。这种调节方法按结构形式分为固定容积和可变容积两种,如图5-8和图5-9所不。固定容积排气量的大小不能调节。
该法的调节装置虽较复杂,但由于气量的调节不消耗功率,也不会增加零部件的磨损,因此,是比较经济的\故多用于大型压缩机。如老式的i- io o /8型空压机就是采用几个等容积的补助容积的多位控制,来实现排气量的调节。
已形成的水垢,会缩小水流通道,增加水循环时的阻力,阻碍正常的热交换;伴随着水垢层的不断加厚,将造成设备严重的冷却不良而带来一连串的恶果。
冷却塔的种类较多,在选用时应根据空压机所需冷却水的流量、进排水温度、温差等要求,结合冷却塔的技术参数、占地面积等方面综合考虑是否匹配来决定。下面介绍几种常用的机械通风冷却塔。
运动机构的循环润滑方式也分为飞溅式和压力式两种,飞溅式循环润滑的原理与飞溅式的气缸润滑相同。它是靠严格控制油池的油面高度来保证润滑的。油面过髙,会增'加功率消耗、油耗及油温;油面过低,会造成润滑不足,M快机件磨损,甚至将轴承合金烧坏(俗称“烧瓦”)。
运动机构的循环润滑方式也分为飞溅式和压力式两种,飞溅式循环润滑的原理与飞溅式的气缸润滑相同。它是■靠严格控制油池的油面高度来保证润滑的。油面过髙,会增'加功率消耗、油耗及油温;油面过低,会造成润滑不足,M快机件磨损,甚至将轴承合金烧坏(俗称“烧瓦”).
H 型空压机两列机体的4个主轴承孔,为了严格保证它们的同轴度,可采用本书第八章第一节所述的拉钢丝的方法,或用激光准直仪来实现精确安装。
其基本形式如图3-7和图1-2所示,主要待点见第一章第四节。这种结构形式除少数仍用于中型或中压以上空压机外,大多只用于微型和小型空压机。
冷却系统风冷式的主要由散热风扇(用曲轴经V带驱动)和中间冷却器等组成。水冷式的由各级气缸水套、中间冷却器、管道、阀门等组成。系统中通以压力冷却水,偕水的流动带走压缩空气时和运动部件所产生的热量。